xbet星投

首页 > 正文

长安马自达CX-8月销59辆,难道是因为开马自达会塞车?

www.minecraftflash.com2019-08-18

  名车报2天前我要分享

  image.php?url=0MnjYJ9x6v

  前不久,我听身边4S店的朋友吐槽,长安马自达一些4S店的老板甚至要求自己的销售不要卖那么多车出去!

  理由很简单,车市惨淡,不优惠卖不出,优惠了自己亏。毕竟马自达厂家向来喜欢把印度神油搽在脖子上,十分“硬颈”,死不官降,经销商唯有自己亏本卖车才有希望把销量数据冲上去。所以,在经销商层面来说,卖少一台就是亏少一点的节奏。

  image.php?url=0MnjYJa05M

  再看大势销量,今年1-6月,马自达品牌车型在国内的累计销量为辆,其中长安马自达的上半年销量为辆,一汽马自达上半年的销量为辆。

  比较惨的是,作为马自达品牌在中国市场的旗舰车型,CX-8近几个月的销量加起来都不到五百辆。站在品牌竞争层面来看,对于这种“一顿操作猛如虎,一看战绩0比5”的尴尬处境,马自达至今还没有找到缓解的办法。更惨的是,就算给了1万块钱的优惠,马自达CX-8也不过是那几十一百台的销量。对于这么一台车,我专门去了趟4S店体验了一下。

  image.php?url=0MnjYJfgRb

  长安马自达 CX-8 2019款

  官方指导售价:25.88-33.08万元

  车型定位:7座中大型SUV

  发动机:2.5L自然吸气发动机

  变速箱:6速手自一体

  最大马力:192匹

  峰值扭矩:252牛·米

  排放标准:国六

  车型亮点:颜值一流、配置丰富

  实拍车型:2.5L四驱旗舰型(指导价33.08万元)

  马自达CX-8到底哪里比不上人家?

  设计层面,我只讲身材,因为我从来没有担心过马自达品牌产品的颜值会出现一丁点的问题。作为一台官方称之为“中大型”的SUV,长安马自达4S店倒是拿CX-8的尺寸来说事了,把广汽丰田汉兰达、长安福特锐界、广汽菲克Jeep大指挥官的尺寸都贴在了车旁供各位消费者对比。

  image.php?url=0MnjYJIKc5

  image.php?url=0MnjYJ3IEa

  当然,光是看车身长度和轴距,马自达CX-8的优势算是明显。只是结合起车身宽度来说,又略显小气,再加上本身偏向于运动化的外观设计,以至于马自达CX-8的整体造型看起来,跟丰田汉兰达、Jeep大指挥官这些竞争对手比少了几分大气之势。对于中国消费者来说,我觉得这是比较“致命”的弱点。

  image.php?url=0MnjYJpVvv

  车内的空间如果按大小和利用率来评判,马自达CX-8还是要比丰田汉兰达差一点点,也就是一点点的差别。但是,论从第一排到最后一排的座椅乘坐舒适性,相比丰田汉兰达来说,我要站队马自达CX-8,主要体现在座椅的包裹和承托要更舒服。当然,这个级别我觉得座椅最舒服的7座SUV应该是Jeep的大指挥官。

  image.php?url=0MnjYJLBfi

  image.php?url=0MnjYJuqzQ

  要说第三排的空间,SUV当中目前我还没遇到过满意的表现,包括奔驰GLS在内。所以,在30万级别的7座SUV当中,第三排的空间表现都很难有一个质的区别。大部分时间第三排座椅甚至都不需要处于打开状态,不过偶尔公司同事或者一堆朋友要去附近吃个饭的时候,就会发现这第三排的小板凳特别有用。

  image.php?url=0MnjYJUMwe

  image.php?url=0MnjYJ2A3V

  image.php?url=0MnjYJpavf

  对于配置,马自达CX-8倒是要比汉兰达更显得有“诚意”一些。全系标配了前后倒车雷达/倒车影像、定速巡航、自动驻车、真皮方向盘、LED自动大灯、全车窗一键升降、后排独立空调等等。

  image.php?url=0MnjYJp7Vs

  image.php?url=0MnjYJfm6v

  当然,除了最低配车型之外,马自达CX-8其余车型都配备了并线辅助、全景影像、电动后备厢(带记忆功能)、方向盘加热、抬头显示、主副驾驶位电动调节、座椅记忆、前/后排座椅加热。以及高配车型上,装备了BOSE音响、主动降噪等等。

  image.php?url=0MnjYJJByd

  image.php?url=0MnjYJdsDG

  不过话又说回来,尽管马自达CX-8的配置相当丰富,但是又能丰富得了多少呢?我是说,这个级别7座SUV车型的配置都不会差到哪里去。尽管汉兰达低配连个倒车雷达都不给你,但是你想买到汉兰达低配车型也是一件比较难的事情。更别说Jeep大指挥官、福特锐界甚至大众途昂这些了。所以,马自达CX-8在这方面的优势,并不能给它带来太多的吸引力。

  image.php?url=0MnjYJTg1I

  image.php?url=0MnjYJJ9FK

  实际上,对于大多消费者来说全系标配2.5L自然吸气发动机,也是马自达CX-8的一大“弱点”。并不是因为这款发动机动力弱,而是在这个级别的目标消费者心里面,不带“T”的车都不是“好车”,且不管这种说法的对错,总之这就是30万级别7座SUV的普遍消费观念。

  image.php?url=0MnjYJGl7k

  开起来的感觉,这副2.5L的动力表现是极其舒服和顺畅的,只是这股力并不是给你一脚到位的效果,而是需要一个过程。这种过程,如果在超车距离不算很长,或者上坡超车的时候就会觉得很不爽了。简单来说,马自达CX-8动力相对竞争对手来说确实不够充足。

  image.php?url=0MnjYJ030D

  当然,如果要在这个级别比比驾驶感受和所谓的乐趣,马自达CX-8又要比汉兰达、锐界这些更带感,主要体现在底盘、变速箱以及各项规格带给你的互动回馈。马自达品牌一贯坚持的“人马合一”理念在马自达CX-8上面都有所体现,只是,去到这个级别的用户,有多少跟你讲究驾控乐趣?这也是为什么汉兰达开起来的乐趣最差,却又是合资品牌这个级别卖得最好的原因之一了。

  image.php?url=0MnjYJPFgv

  主观评分:6.5分(满分10分)

  除了动力“不入流”之外,马自达品牌本身的价值感就没有竞争对手那么足。且不说丰田、大众以及福特,就算相比Jeep,马自达在国内7座SUV这个层次的消费者来说,存在感还是属于比较低的品牌。

  image.php?url=0MnjYJ6eZA

  所以,在30万上下的7座SUV来说,如果要从全家人的角度去权衡合适与否,我觉得这些车都不如奥德赛或者GL8来得实际。当然,鉴于国内消费者的观念多样化,30万7座SUV之中,如果买不起途昂的话,汉兰达依旧是这个级别的首选。至于马自达CX-8,我觉得可选度应该排在锐界、大指挥官之后。

  image.php?url=0MnjYJCcZH

  image.php?url=0MnjYJag0x

  当然,马自达这个品牌,一向是平民车迷们对于汽车精神追求的结晶象征。对于大多数人,在精神层面来看,马自达是一个拥有绝对魅力的品牌。它在面临困境时,那种坚守自我的思考和执着,让人觉得马自达这个品牌泯然众人矣。

  image.php?url=0MnjYJ24sJ

肥猪?

  收藏举报投诉

达到当天最大量
热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档