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2021年产量超30万?江苏发布新能源计划

www.minecraftflash.com2019-08-26
2021年产量超过30万?江苏发布新能源计划2021年江苏发布新能源计划产量超过30万

8月6日,江苏省工业和信息化部发布《关于印发关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见的通知》(以下简称“通知”),称将进一步扩大行业规模。计划到2021年,全省新能源汽车产量将超过30万辆,形成1至2家新能源汽车制造商,年产量超过10万辆;到2025年,新能源汽车将生产100多万辆汽车,形成两三家新能源汽车制造商,年产量超过30万辆。在新能源汽车关键部件领域,我们培养了一批国内外知名企业。

此外,江苏省还提出要大幅提高自主创新能力。关键核心技术是可自我控制的,逐步建立起具有全球竞争力的产业创新体系。到2021年,将增加1至2个国家企业技术中心;到2025年,新增5~8个国家级企业技术中心,建成1~2个国家级制造业创新中心和3~5个省级。制造业创新中心。第三,品牌的影响力在不断提高。到2021年,我们将建设一个,培育两个具有国际竞争力的新能源汽车产业集群;到2025年,我们将培育一批具有自主知识产权和国际竞争力的世界知名品牌。

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通知指出,整车计划培育两到三家新能源客车企业,具有较强的研发能力,较高的制造水平,良好的生产服务,较高的品牌知名度和较强的产业推动力;在电池材料,充电设备,电力制动器,燃料电池,汽车联网等子行业具有一定优势,重点培育了一批“单打冠军”和“独角兽”企业。

其中,在动力电池领域,有必要以动力电池为龙头,加速上下游产业链的发展,如正负电池,分离器,电解质,电池管理系统(BMS)等。提高行业整体水平。建立动力电池回收利用和阶梯利用机制,积极探索储能行业的发展方向。实施动力电池追赶项目,针对高能量密度,高可靠性,高安全性,高循环时间等关键指标。在引进大型动力电池项目的同时,我们将推动动力电池企业的转型升级,力争到2020年实现合并。比能量达到300 wh/kg,并积极突破到350 wh/kg。

在电机控制领域,有必要实施工业强基础工程,加快新结构,新工艺,新材料的开发和应用,如矩形导体绕组,定子分裂和低损耗硅钢,并全面升级高可靠性和低成本的逆变器技术。纯电动驱动系统,高速减速器和传动技术突破了电子控制效率和功率密度的瓶颈,抢占了行业的制高点。加快电动空调,电动转向,电动制动等子行业的发展,进一步完善产业链,增强竞争力。

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在智能网络领域,有必要加快传感器,车载芯片,中央处理单元,智能驾驶辅助系统,车辆操作系统,安全密钥和无线通信技术的产品开发和产业化。重点支持无锡等地城市级车联网(C-V2X)示范应用项目建设,推进新一代国家交通控制网(常州)试点项目,并在相对封闭的环境下开展智能化网络连接机场,工业园区和旅游景点等地区。汽车示范运行。推进无锡国家智能交通综合试验基地建设和常州国家智能商用车质量监督检验中心建设,全面提升检测评估服务能力,引领智能网络化汽车产业朝着高速发展的方向发展 - 结束和聚集。

此外,通知还指出,有必要加快燃料电池汽车产业的布局。支持燃料电池研究成果的工程化和产业化,促进催化剂和质子交换膜等关键材料的国产化,以及先进的储氢和氢气输送设备。支持南京,无锡,苏州,南通,盐城等地开展氢燃料电池汽车试点示范运行,加快加氢站等基础设施建设,通过示范和应用促进产业发展。 (编译/汽车之家张伟)

王子,连品杰),详见

08: 47

来源:人民网络

2021年产量超过30万?江苏发布新能源计划2021年江苏发布新能源计划产量超过30万

8月6日,江苏省工业和信息化部发布《关于印发关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见的通知》(以下简称“通知”),称将进一步扩大行业规模。计划到2021年,全省新能源汽车产量将超过30万辆,形成1至2家新能源汽车制造商,年产量超过10万辆;到2025年,新能源汽车将生产100多万辆汽车,形成两三家新能源汽车制造商,年产量超过30万辆。在新能源汽车关键部件领域,我们培养了一批国内外知名企业。

此外,江苏省还提出要大幅提高自主创新能力。关键核心技术是可自我控制的,逐步建立起具有全球竞争力的产业创新体系。到2021年,将增加1至2个国家企业技术中心;到2025年,新增5~8个国家级企业技术中心,建成1~2个国家级制造业创新中心和3~5个省级。制造业创新中心。第三,品牌的影响力在不断提高。到2021年,我们将建设一个,培育两个具有国际竞争力的新能源汽车产业集群;到2025年,我们将培育一批具有自主知识产权和国际竞争力的世界知名品牌。

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通知指出,整车计划培育两到三家新能源客车企业,具有较强的研发能力,较高的制造水平,良好的生产服务,较高的品牌知名度和较强的产业推动力;在电池材料,充电设备,电力制动器,燃料电池,汽车联网等子行业具有一定优势,重点培育了一批“单打冠军”和“独角兽”企业。

其中,在动力电池领域,有必要以动力电池为龙头,加速上下游产业链的发展,如正负电池,分离器,电解质,电池管理系统(BMS)等。提高行业整体水平。建立动力电池回收利用和阶梯利用机制,积极探索储能行业的发展方向。实施动力电池追赶项目,针对高能量密度,高可靠性,高安全性,高循环时间等关键指标。在引进大型动力电池项目的同时,我们将推动动力电池企业的转型升级,力争到2020年实现合并。比能量达到300 wh/kg,并积极突破到350 wh/kg。

在电机控制领域,有必要实施工业强基础工程,加快新结构,新工艺,新材料的开发和应用,如矩形导体绕组,定子分裂和低损耗硅钢,并全面升级高可靠性和低成本的逆变器技术。纯电动驱动系统,高速减速器和传动技术突破了电子控制效率和功率密度的瓶颈,抢占了行业的制高点。加快电动空调,电动转向,电动制动等子行业的发展,进一步完善产业链,增强竞争力。

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在智能网络领域,有必要加快传感器,车载芯片,中央处理单元,智能驾驶辅助系统,车辆操作系统,安全密钥和无线通信技术的产品开发和产业化。重点支持无锡等地城市级车联网(C-V2X)示范应用项目建设,推进新一代国家交通控制网(常州)试点项目,并在相对封闭的环境下开展智能化网络连接机场,工业园区和旅游景点等地区。汽车示范运行。推进无锡国家智能交通综合试验基地建设和常州国家智能商用车质量监督检验中心建设,全面提升检测评估服务能力,引领智能网络化汽车产业朝着高速发展的方向发展 - 结束和聚集。

此外,通知还指出,有必要加快燃料电池汽车产业的布局。支持燃料电池研究成果的工程化和产业化,促进催化剂和质子交换膜等关键材料的国产化,以及先进的储氢和氢气输送设备。支持南京,无锡,苏州,南通,盐城等地开展氢燃料电池汽车试点示范运行,加快加氢站等基础设施建设,通过示范和应用促进产业发展。 (编译/汽车之家张伟)

王子,连品杰),详见

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